Karmøy Næringsråd samlet politikere, kommunen og styret til et dialogmøte om Haugesund Lufthavn, Karmøy. Målet var å diskutere hvordan vi sammen kan styrke flyplassens forretningsgrunnlag og utvikle et godt rutetilbud for regionen.
Det var bred enighet om at den beste ruteutviklingen skjer når Lufthavndrift har styringen, da selskapet har bedre forutsetninger enn Avinor for å ivareta regionale behov og fleksibilitet.
Møtet var preget av konstruktiv dialog, og deltakerne løftet frem flere muligheter basert på styrken ved å ha en egen ruteutvikling for flyplassen.
Referat
Dato: 9. desember 2025
Tid: 18:00
Sted: På Kaien, Sævelandsvik
Tilstede
Styret:
Thor Otto Lohne, Marie Aanensen, Jan Nicolaisen, Lars Birger Hansen, Jan Magnus Hillesland, Pål Morten Jakobsen, Ole Totland, Tommy Bygnes, Jonas Simonsen
Karmøy kommune:
Per Velde
Politiske representanter:
Arne Ferkingstad (FrP), Hilde Slotnes (SV), Nils Krog (MDG), May Synnøve Rygh (KrF), Ronny Kristiansen (Ind. og Næringspartiet), Dag Inge Aarhus (H), Robin Hult (Sp), Jarle Nilsen (Ap)
Byforeninger:
Ørjan Fjellkårstad (Åkrehamn Vekst), Tommy Bygnes (Byen vår Kopervik)
Sekretariat:
Rannveig Madsen
Invitert gjest:
Terje Halleland, styreleder i Lufthavndrift AS
1. Innledning
Styreleder Thor Otto Lohne ønsket velkommen og takket både politikere og administrasjon for godt samarbeid gjennom året. Han understreket viktigheten av tett dialog mellom kommuneadministrasjon, politikere og næringsliv for å utvikle Karmøy som en attraktiv næringskommune.
Bakgrunnen for møtet var å belyse hvordan vi sammen kan styrke det forretningsmessige grunnlaget for Haugesund Lufthavn, Karmøy, og å gi ny styreleder i Lufthavndrift en arena for å drøfte utfordringer, muligheter og strategiske veivalg.
2. Orientering fra Terje Halleland, Lufthavndrift AS
Terje Halleland, ny styreleder i Lufthavndrift, gav en oppdatering om flyplassens status og utvikling.
Historikk; I 2002 stod Haugesund Lufthavn, Karmøy ved et veiskille med behov for forlengelse av rullebanen for å kunne ta imot større fly. Lokale aktører bidro til finansieringen, og i 2003 ble det inngått en 15-årig avtale med Avinor (2003–2018) der overskuddet fra utenlandstrafikken gikk til tilbakebetaling av investeringene. Resultatet ble en kraftig vekst – fra rundt 3 000 til over 200 000 utenlandspassasjerer. I 2019 fikk Lufthavndrift AS en 20-årig tjenestekonsesjon og overtok driften fra Avinor.
Dagens situasjon; I starten av 2020 lå Haugesund Lufthavn foran budsjett med om lag 9 % passasjervekst. Covid-19 førte imidlertid til en kraftig tilbakegang og varige endringer i markedet. Etter pandemien har trafikken økt igjen, men nivået fra før 2020 er fortsatt ikke nådd.
Utfordringer: Flyplassdriften står overfor flere kritiske utfordringer. Passasjervolumet er lavere enn forventet, noe som svekker inntektsgrunnlaget. Redusert taxfree-salg og lavere kjøpekraft blant reisende forsterker denne trenden. Samtidig har økte husleiekostnader til Avinor, som følge av investeringer, og endringer i inntektsmodellen for regionale flyplasser skapt ytterligere press. Til tross for at kostnadsnivået er redusert med 20 %, er hovedutfordringen fortsatt inntektssiden.
Muligheter: Med et nytt ledelsesteam på plass ligger det til rette for å styrke organisasjonen og etablere en ny tydelig strategisk retning. Det økte samarbeidet med Visit Haugesund og næringslivet gir en unik mulighet til å utvikle helhetlige reiselivsopplevelser og tiltrekke flere reisende til regionen. På rutesiden pågår forhandlinger med Wizzair om nye destinasjoner, noe som kan bidra til økt passasjervolum og bedre tilgjengelighet. Videre gir partnerskapet i «Connecting the North Sea Region»-samarbeidet en plattform for internasjonal profilering og utvikling av bærekraftige transportløsninger. Et sterkt fokus på et rutetilbud som styrker regionens konkurransekraft vil være avgjørende for å posisjonere flyplassen som en sentral aktør i regional vekst og verdiskaping.
3. Diskusjon: Hvordan kan regionen bidra?
Det ble en bred og konstruktiv samtale om flyplassens rolle i regionen, og hvordan næringsliv, kommune og politikere kan bidra til å sikre og videreutvikle Haugesund Lufthavn.
Verdien av flyplassen: Flyplassen er en kritisk faktor for regionens næringsliv, både når det gjelder konkurranseevne, rekruttering og tilgjengelighet. Den bidrar til å knytte bedrifter til nasjonale og internasjonale markeder, og er dermed en nøkkel for vekst og verdiskaping. Økonomiske nøkkeltall alene gir imidlertid ikke et fullstendig bilde av verdien – det er behov for en ny ringvirkningsanalyse som synliggjør de samfunnsøkonomiske effektene.
En slik analyse bør inkludere kartlegging av reisemønstre og «lekkasje» til Sola og Flesland, samt beregning av kostnadsbesparelser ved bruk av Haugesund lufthavn (anslagsvis ca. 1 600 kroner per reise for næringslivet og 700 kroner for privatpersoner). Videre bør det avdekkes hva som er viktigst for næringslivet: hyppige Oslo-forbindelser, internasjonale ruter eller fraktkapasitet. Denne innsikten vil gi et solid grunnlag for strategiske prioriteringer og styrke argumentasjonen for flyplassens rolle i regional utvikling.
Mulige tiltak og ideer: For å styrke flyplassens posisjon og sikre fremtidig vekst bør det settes i gang en rekke målrettede initiativer. En ny Menon-analyse som dokumenterer samfunnsnytten vil være avgjørende for å synliggjøre flyplassens betydning for regionen. Samtidig kan en holdningskampanje under slagordet «Selvsagt reiser vi fra Karmøy» bidra til å redusere lekkasje til andre flyplasser og skape lokal forankring.
Ruteutviklingen bør tilpasses næringslivets behov, med særlig fokus på helgeruter og ekstra kapasitet under større arrangementer. Økt satsing på turisme, i samarbeid med festivaler og reiselivsaktører, kan gi nye inntektsmuligheter og styrke regionens attraktivitet. Det bør også utforskes potensial for flyfrakt, spesielt i samspill med Karmsund Havn og industrien på Husøy, samt vurdere etablering av drone- og testmiljøer knyttet til maritime og autonome initiativ.
Videre kan samarbeidsmodeller med næringslivet om ruteutvikling eller garantier for seter gi økt stabilitet i tilbudet. Til slutt bør insentiver som redusert parkeringsavgift vurderes for å stimulere til økt bruk av flyplassen. Disse tiltakene vil samlet bidra til å styrke konkurransekraften og sikre en bærekraftig utvikling.
4. Oppsummeringer
Thor Otto Lohne: Det viktig å støtte Lufthavndrift i å sikre lønnsom drift. Mange gode forslag har kommet frem – disse bør bearbeides og følges opp. Det er behov for et oppdatert kunnskapsgrunnlag om potensial og konsekvenser for næringslivet, og kartlegging av lekkasje til andre flyplasser må prioriteres. Mulighetene ligger både i passasjertrafikk, turisme og frakt, og bør utnyttes strategisk. Flyplassen bør bygge en sterk merkevare som et regionalt knutepunkt for bærekraftig transport.
Med andre ord, for å sikre en bærekraftig utvikling og styrke flyplassens konkurransekraft må det iverksettes en rekke målrettede initiativer. Først og fremst kan det handle det om diversifisering av inntektskilder. Et tett samarbeid med regionale aktører vil være avgjørende for å realisere dette.
Videre må det satses på optimalisering av passasjergrunnlaget gjennom styrket markedsføring mot både fritids- og forretningsreisende, samt vurdering av incentiver for flyselskap som kan bidra til økt ruteutvikling.
En aktiv strategisk dialog med Avinor og myndigheter er nødvendig for å forhandle frem mer bærekraftige husleiemodeller og påvirke rammevilkår for regionale flyplasser.
Til slutt må det satses på langsiktig posisjonering, der nye mobilitetsløsninger som elektriske fly og grønn luftfart utforskes.
Terje Halleland: Arbeidet med ruteutvikling fortsetter, med særlig fokus på helgeruter og ekstra kapasitet under større arrangementer. Det er utfordringer knyttet til «slot-tider» og lønnsomhet, men det jobbes aktivt med løsninger i dialog med flyselskapene.
Fraktpotensialet vurderes videre, men realisering krever samarbeid med Avinor om nødvendige investeringer i infrastruktur. Samtidig pågår arbeidet med å vurdere muligheten for kjøp av flyplassen, selv om prosessen er krevende og forutsetter grundige analyser.
Det ble påpekt at Lufthavndrift har en «dyr utleier», men samtidig viser stor vilje til å satse for regionen. Dette gir et godt grunnlag for videre samarbeid og strategisk utvikling.
Views: 43